Organisé en deux temps, à Martigues, le Championnat de France Espoirs 2025 a conclu sa première partie hier avec une belle cérémonie pour remettre, notamment, les 11 médailles d’or aux nouveaux champions de France Espoirs. C’est sans répit que la deuxième partie, réservée à la flotte partagée habitable, a débuté ce matin pour 20 équipages qui viennent chercher le 12ème titre de champions de France Espoirs de cette édition 2025.
Bienvenue à Martigues, pour une centaine de licenciés FFVoile dont l’âge peut aller jusqu’à 25 ans pour cette ultime épreuve Espoirs 2025. Une dernière compétition qui se déroulera sur une flotte partagée de 10 J70 mis à disposition par l’organisation. Des bateaux prêtés par la Ligue SUD et le YC de Monaco. C’est donc sur une belle flotte équipée de jeux de voiles cofinancés par le Partenaire Majeur de la FFVoile, Banque Populaire, que 20 équipages vont tenter de ramener un titre de champion de France Espoirs. Parmi les prétendants, quelques noms sortent du lot. Parmi eux, nous pouvons citer Mathieu Le Cléach, neveu d’Armel, mais surtout tout nouveau champion de France Espoirs en Open 5’70. Lucie Degennes et Matisse Pacaud, médaillés de bronze au dernier Championnat d’Europe de 470. Julien Bunel, vice-champion du monde jeunes de 470 ou bien encore Ange Delerce, vice-champion du monde jeunes de match racing. De beaux palmarès qui annoncent des batailles intenses sur l’eau à Martigues.
La flotte partagée, un concept responsable
Le principe d’une compétition en flotte partagée est que les compétiteurs ne naviguent pas avec leurs bateaux. Ces derniers sont mis à disposition par l’organisation. Le premier avantage, notamment quand il s’agit de bateaux habitables, c’est que le déplacement de matériel est limité. Comme les compétiteurs n’ont pas besoin de venir avec leurs bateaux, ils peuvent utiliser les moyens de transport en commun. Un déplacement moins impactant et généralement plus confortable. L’autre avantage est que le concept permet de faire naviguer plus d’équipages avec moins de bateaux. En utilisant le principe de régates en poule, il est possible de faire naviguer jusqu’à trois fois plus d’équipages que de bateaux disponibles. Sportivement, l’épreuve est plus dynamique avec des parcours généralement plus courts pour multiplier les affrontements et les rotations. Elle valorise également plus l’humain. En effet, les compétiteurs changeant régulièrement de bateaux, le matériel n’impacte pas la performance.